Подробнее
Фото и видео
- Сжиженные углеводородные газы (СУГ)
- Основные характеристики природного и сжиженного газов. Горение газов.
- Действие угарного природного и сжиженного газа на организм человека
- Давления газа на газопроводы и количество окисления для сжатия 1м3 горючего газа
- Электростанции на газу. Свойства газа, преимущества и недостатки
- Что такое китайская электростанция мощностью от 10 до 300 квт?
Ремень приводной B1194Li
Производство оборудования ООО «ТД Фрегат» на заводе «Бецема»:
- — Дизельные электростанции (ДГУ, ДЭС)
- — Газопоршневые электростанции (ГПУ, ГПЭС)
- — Судовые дизельные электростанции
Номер изделия Bx1194 GB1171, B1194Li, 1234Ld.
Для линейки двигателей ZH4102, ZH4105.
Подходит для дизельных двигателей установленных на дизельные генераторы 40 кВт, дизельные электростанции 50 кВт.
Рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель ZH4105ZD с картерной масляной системой и жидкостным охлаждением устанавливается на электроустановки ФРЕГАТ номинальной мощностью 40 кВт. Двигатель ZH4105ZD это четырёхтактный дизельный двигатель выполненный по технологии непосредственного впрыска (GDi) с турбокомпрессором, номинальной мощностью 50 кВт., работающий с топливным насосом высокого давления (ТНВД) и разборными форсунками что менее требовательно к качеству топлива по сравнению с системами common rail.
Двигатель надёжен в эксплуатации и прост в обслуживании. Средний ресурс до капитального ремонта составляет 10 000 моточасов, что соответствует около 500 000 км пробега на автомобиле. Межсервисный интервал 200 моточасов, что соответствует 12000 км пробега на автомобиле.
Рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель ZH4105ZLD с картерной масляной системой и жидкостным охлаждением устанавливается на электроустановки ФРЕГАТ номинальной мощностью 50 кВт. Двигатель ZH4105ZLD это четырёхтактный дизельный двигатель выполненный по технологии непосредственного впрыска (GDi) с турбокомпрессором и интеркуллером, номинальной мощностью 62 кВт., работающий с топливным насосом высокого давления (ТНВД) и разборными форсунками что менее требовательно к качеству топлива по сравнению с системами common rail. Двигатель надёжен в эксплуатации и прост в обслуживании. Средний ресурс до капитального ремонта составляет 10 000 моточасов, что соответствует около 500 000 км пробега на автомобиле. Межсервисный интервал 200 моточасов, что соответствует 12000 км пробега на автомобиле.
